Článok pokračuje pod video reklamou
TRENČÍN. Stavba nového cestného mosta v Trenčíne je súčasťou juhovýchodného obchvatu mesta.
Ten bude mať pri dĺžke takmer 2,5 kilometra spolu štyri premostenia.
„Momentálne sa vykonávajú práce na armovaní posledného dielu na železobetónovom moste, ktorý bude ukončený v júni, na oceľovej časti mosta vykonávajú posledné montážne práce a budú nasledovať debniace a armovacie práce,“ hovorí Zuzana Hromcová zo Slovenskej správy ciest. „Hlavné práce sa sústreďujú na úpravu cesty II/507 vrátane okružných križovatiek medzi OD Kaufland a Tesco a most ponad cestu II/507 a železnicu,“ dodala Hromcová.
Doteraz bolo pri stavbe preinvestovaných takmer osemnásť miliónov eur. „V rámci celej stavby bolo zatiaľ najkomplikovanejšie premostenie rieky Váh a Biskupického kanála a sanovanie podložia v mieste bývalého smetiska v časti Zámostie,“ povedala Hromcová.
Počas výstavby sa ako komplikované ešte javí napojenie Zlatovskej ulice na novobudovanú cestu I/61. „Termín ukončenia stavby zostáva nezmenený, teda marec 2015,“ dodala Hromcová.
Najväčšia betonáž
Nový železničný most čaká v najbližších dňoch betonáž najväčšieho mostného piliera. „Na orechovskej strane Váhu je dokončená časť mostovky druhého piliera pre druhú koľaj. Pripravuje sa jej spojenie s mostnou oporou na brehu, teda dokončenie prvého mostného poľa,“ povedala Ivana Strmeňová z odboru komunikácie železníc.
Podľa jej slov bol na stavbe mosta doteraz jeden z najkomplikovanejších problémov osadenie prvého betonážneho vozíka, nakoľko tvar mostovky železničného mosta nie je štandardný, a preto tam vzniklo viacero ťažkostí s kotvením a osadením vozíka.
Z celkovej sumy viac ako dvadsaťtri miliónov eur doteraz preinvestovali takmer desať miliónov, predpoklad ukončenia samotných prác na moste je prvá polovica roku 2015. „Nasledovať bude vystrojenie mosta v rozsahu vybudovania trakčného vedenia, železničného zvršku - pevnej jazdnej dráhy, kabeláže a protihlukovej steny,“ dodala Strmeňová.
Využitie starého mosta
Čo bude so starým železničným mostom a koridorom železničnej trate, vyplynie z urbanistickej súťaže „Trenčín -mesto na rieke“. „Súťaž bude vyhodnotená koncom mája. V zadaní súťaže je, že mesto preferuje využitie mosta pre peších a cyklistov, prípadne maximálne pre núdzovú dopravu, no hľadáme aj jeho ďalšie funkčné využitie,“ povedala Erika Ságová z trenčianskeho mestského úradu.
