TRENČÍN. Odovzdávanie návrhov do urbanistickej súťaže sa skončilo koncom apríla. Šesťdesiat architektonických nápadov na podobu mesta na rieke prišlo aj z takých oblastí ako Šanghaj, Boston či Honkong.
Mesto na rieke
Mesto Trenčín považuje tento projekt zatiaľ za veľmi úspešný. „Svedčí o tom i to, že sa nám súťaž podarilo veľmi dobre spropagovať, informácia o nej zasiahla naozaj celý svet,“ povedal hlavný architekt Trenčína Martin Beďatš. O ďalšom postupe budú rozhodovať porotcovia v máji. Ocenia prvé tri miesta a špeciálne odmeny majú aj pre dvoch ďalších autorov.
„Následne s nimi mesto podpíše licenčnú zmluvu, ktorá nás oprávňuje pracovať s návrhmi ďalej,“ vysvetlil Beďatš. V septembri, po letných prázdninách, mesto plánuje do Trenčína prizvať aj víťazov súťaže a najmä predstaviť verejnosti víťazné návrhy. „Ďalšou etapou by potom mala byť príprava územného plánu centrálnej mestskej zóny. Podľa môjho názoru by ho malo vytvoriť mesto,“ dodal Beďatš.
Zmena Trenčína
Porotca Peter Gero, ktorý je zároveň odborný garant projektu, dúfa v kvalitné návrhy. „Očakávam, že ako porota dostaneme do rúk návrhy, ktoré sa budú dať veľmi dobre zapracovať do územného plánu zóny v Trenčíne. Dúfam, že aj proces spolupráce s obyvateľmi mesta bude naďalej pokračovať,“ povedal Gero.
Podľa neho má Trenčín šancu stať sa moderným mestom na rieke, čo je v súčasnosti celosvetovým trendom. „Ide o mestá, ktoré majú živé a multifunkčné centrum. Čiže - kde sú na jednom mieste moderné byty, športoviská i kultúrne priestory,“ dodal Gero.
Možné problémy
Trenčania sú tomuto projektu zväčša naklonení, no v súvislosti s jeho uskutočnením sa objavili aj rôzne pochybnosti. Týkajú sa predovšetkým komplikácií spojených s modernizáciou železničnej trate. „Samotná koncepcia železničnej trate zamedzuje prístup ľudí k územiu, ktorého sa projekt týka,“ povedal poslanec mestského zastupiteľstva Ján Babič.
Nová železničná trať podľa neho so sebou prináša aj nové komplikácie práve v spomínanej lokalite. Tie môžu výstavbu mesta na rieke značne sťažiť. „Ide napríklad o komplikáciu s rozšírením bezpečnostnej zóny na sto metrov od osi koľajníc,“ vysvetlil Babič. Poslanec vidí problém aj v chynoranskej železničnej trati.
„Tá nebude mať žiadnu možnosť vstupu do lokality trenčianskeho nábrežia a jediným prístupovým priestorom bude Mládežnícka ulica,“ dodal Babič.
