TRENČÍN. Druhý cestný most, ktorý má výrazne odbremeniť prehustenú dopravu cez mesto, sa má začať stavať už tento rok. Povedal to minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Figeľ (KDH) po rokovaní so zástupcami miestnej samosprávy primátorom Richardom Rybníčkom (nezávislý) a županom Pavlom Sedláčkom (HZDS).
„V priebehu krátkeho obdobia, hovorím o týždňoch, plánujeme uzavrieť partnerskú dohodou vo forme memoranda medzi štátom reprezentovaným ministerstvom, investorom Slovenskou správou ciest a samosprávami, teda mestom a Trenčianskym, samosprávnym krajom, aby sme vyriešili všetky súvislosti týkajúce sa výstavby mosta,“ povedal Figeľ.
Most mal stáť podľa sľubov už tri roky
Trenčanom sľubovali primátori i vlády nový most s istými termínmi začiatku jeho výstavby od roku 2005. Zatiaľ však všetko zostalo len pri sľuboch.
Bývalý minister dopravy, pôšt a telekomunikácií Ľubomír Vážny (Smer) predpokladal, že sa začne stavať v októbri 2008, jeho predchodca Pavol Prokopovič (SDKÚ) avizoval začiatok výstavby ešte na jeseň 2006.
Posledným „aktuálnym“ termínom bola jar 2011, investor Slovenská správa ciest už vyhlásil aj tender na zhotoviteľa stavby. Ten však Úrad pre verejné obstarávanie pre chyby zrušil. Začínalo sa odznova.
Ako povedala hovorkyňa investora Iveta Fedorová, Slovenská správa ciest do konca marca zverejní oznámenie o súťaži na zhotoviteľa stavby, otváranie obálok bude 22. júna.
Výstavbu sa snažilo urýchliť aj mesto a hoci nebolo investorom stavby, dalo vypracovať projektovú dokumentáciu za viac ako jeden a pol milióna eur a vydalo stavebné povolenie. „Vyhotovená projektová dokumentácia mosta sa nezmenila. Akceptujeme ju a budeme podľa nej postupovať,“ povedala Fedorová.
Stavba nového mosta bude stáť viac než 70 miliónov eur, z únie má byť hradených 85 percent nákladov, zvyšok doplatí štát. Po ukončení verejnej súťaže a výbere dodávateľa stavebných prác by mala výstavba mosta trvať dva a pol roka.
Pôvodný most dostane župa
Fedorová sa vyjadrila aj k stavu terajšieho jediného cestného mosta cez Váh na území mesta, ktorý je zlý a bude potrebovať rekonštrukciu. Denne po ňom prejde až 30-tisíc vozidiel. Ten by mal podľa memoranda prejsť do správy Trenčianskeho samosprávneho kraja. Ako totiž povedal minister Figeľ, pôvodný cestný most musí prejsť do zodpovednosti regiónov.
Ide o život
Výstavba nového mosta by mala vylepšiť zložitú dopravnú situácia v centre, kde sú každodenným javom dopravné zápchy. Pred dvomi rokmi vznikla v Trenčíne dokonca občianska iniciatíva, ktorá začala zbierať podpisy pod petíciu za urýchlenú výstavbu ďalšieho cestného mosta s názvom Ide o život. Hoci ju podpísalo cez 25-tisíc ľudí a adresovali bývalému premiérovi Robertovi Ficovi, most sa nezačal stavať.
Nový cestný most bude zároveň aj súčasťou juhovýchodného obchvatu mesta, stáť má dva kilometre nižšie od terajšieho. Vytvorí spojnicu medzi diaľnicou a najväčším sídliskom Juh a obchodnou zónou pri výpadovke na Bánovce.
Vozidlá z diaľničného privádzača pokračujúce na Prievidzu tak vynechajú centrum mesta, kde sa tvorili pre prehustenú dopravu zápchy.
