TRENČÍN. Novú koncepciu trenčianskej mestskej hromadnej dopravy (MHD) napokon definitívne spusti od novembra.
Do platnosti mala pôvodne vstúpiť ešte 1. septembra, tento zámer však prekazil vysoký počet pripomienok, ktoré k nej poslali obyvatelia Trenčína.
V troch mestách spustili novú záchrannú službu. Má zefektívniť výjazdy k pacientom Čítajte Z tristo podnetov, ktoré ľudia poslali, sa autorom koncepcie podarilo vyhovieť vo viac ako 90 prípadoch. V niektorých prípadoch vykonali i pomerne zásadné zmeny.
Vyhoveli takmer sto podnetom
Návrh novej koncepcie MHD prijala značná časť Trenčanov pozitívne.
Vyplynulo to z analýzy pripomienok, ktoré obyvatelia posielali na oficiálnu e-mailovú adresu, prípadne prostredníctvom výborov mestských častí.
„K novej koncepcii prišlo okrem podnetov aj 21 pochvál. Zapracované boli predovšetkým pripomienky, ktoré sa opakovali u väčšej skupiny cestujúcich, prípadne boli zapracované len čiastočne takým spôsobom, aby sa nezhoršilo spojenie pre iných ľudí,“ uviedla Erika Ságová, hovorkyňa mesta Trenčín.
Dohromady takto vyhoveli takmer 90 opodstatneným podnetom.
„Cestovné poriadky dostal na začiatku augusta dopravca MHD, spoločnosť Transdev, ktorý počas najbližších troch mesiacov bude pripravovať prevádzku MHD na spustenie novej koncepcie. Obyvatelia uvidia upravené nové cestovné poriadky v polovici augusta, keď sa začne aj informačná kampaň,“ povedala.
Počas ročnej skúšobnej prevádzky ešte môže dôjsť k ďalším zmenám, ktoré priebežne zapracujú.
„Tie vyplynú z ďalších požiadaviek cestujúcich, z analýzy dát z palubných počítačov vozidiel alebo z postrehov od vodičov,“ doplnila Ságová.
Všetky pripomienky zapracovať nedokázali
Spomedzi všetkých reorganizácií, ktoré v trenčianskej MHD robili od začiatku tisícročia, teda v rokoch 2006, 2016 a aktuálne v roku 2024, prišlo k terajšiemu návrhu najmenej pripomienok. Nie všetky pripomienky sa dajú zapracovať.
Spracovatelia nového cestovného poriadku sa každou pripomienkou poctivo zaoberali a všetkým obyvateľom na ich podnety odpovedali.
„Väčšine požiadaviek od cestujúcich rozumieme, ale je bežné, že na jednu linku alebo jeden spoj prichádzajú rôzne, často protichodné, pripomienky. My musíme hľadať strednú cestu, keď sa snažíme nájsť medzi potrebami obyvateľov prienik a najvhodnejšie riešenie,“ vysvetlil projektant cestovných poriadkov Tomáš Mihalik z Dopravy na Považí.
Pristúpili i k zásadným úpravám
Najviac kompromisov museli robiť v rámci mestskej časti Sever. Z tejto lokality prichádzali od ľudí požiadavky ohľadne trasovania liniek 4 a 11, ktoré boli často protichodné.
„Na základe analýzy sme tam videli najviac opačných záujmov, keď povedzme obyvatelia Kubrej, alebo Kubrice žiadali nejaké riešenie, ktoré by im pomohlo. Napríklad linka 11, aby jazdila i naďalej okolo OC Max. Na druhú stranu vieme, že tu máme veľké sídlisko Sihoť, ktorému potrebujeme poskytnúť atraktívnu MHD, keďže tam žije veľa obyvateľov,“ priblížil Michal Mazánik, z Dopravy na Považí, ktorá pre mesto vypracováva novú koncepciu MHD.
Ak by vyhoveli obyvateľom Kubrice, tak by pre zmenu uškodili ľuďom zo Sihote.
„V tomto prípade sme pristúpili k tomu, že sme Kubrej a Kubrici doplnili priame spoje do OC Max, ale iba počas konkrétnych častí dňa. V ostatných časoch budú mať obyvatelia ďalej k dispozícii prestup,“ informoval.
V článku sa okrem iného dočítate
- Koľko pripomienok dostali,
- o čom budú s ľuďmi komunikovať naďalej,
- aké zmeny môže nastať ešte v nasledujúcom roku.
Podľa jeho slovo bol toto jeden z prípadov, keď podnetu vyhoveli len čiastočne, nie v plnom rozsahu. Rovnováhu museli hľadať, aby neuškodili inej časti mesta. Najzásadnejšie zmeny, ktoré sa týkajú trasovania, sú na linke 4 a linke 7.
„Linka číslo 4 na základe podnetov a výboru mestskej časti pôjde mimo ulice Jána Derku. Pôjde po hlavnej ceste a po tejto ulici budú premávať iba školské spoje, ktoré vezú deti z Opatovej do ZŠ na Kubranskej. Negatívom je mierne zhoršenie intervalu pre Kubrú. Opatovčanom sa nám podarilo o tri minúty zrýchliť linku 4 do centra,“ vysvetlil Mazánik.
