NOVÁ DUBNICA. Od roku 2025 si majitelia áut parkujúcich v Novej Dubnici za to pravdepodobne zaplatia. Vedenie 11-tisícového mesta chce spustiť parkovaciu politiku, ktorej cieľom je spoplatniť parkovanie v nočných hodinách.
Miera tolerancie u mladých rastie. Záleží však aj od regiónu, hovorí riaditeľka Post Bellum Čítajte Reaguje tak na množstvo cezpoľných áut v uliciach mesta. Druhým dôvodom je primäť majiteľov garáží využívať ich na zaparkovanie áut, čo podľa samosprávy nerobí zhruba polovica z nich.
Ľudia majú garáže, autá v nich však nemajú
Nová Dubnica v súčasnosti zápasí s tým, že v meste parkuje veľa vozidiel, ktoré podľa evidenčných čísel patria ľuďom, ktorí nie sú obyvateľmi mesta.
V článku sa okrem iného dočítate
- Prečo sa v Novej Dubnici rozhodli zaviesť parkovaciu politiku,
- prečo bude platiť iba počas noci,
- koľko vyjde ročné parkovné miestnych obyvateľov,
- prečo problémy s parkovaním spôsobujú i garáže,
- aký podobný problém majú v Dubnici nad Váhom,
- či aj tam uvažujú nad zavedením parkovacej politiky.
„Napočítali sme 500 vozidiel, ktoré sú inej príslušnosti ako mesto Nová Dubnica, respektíve okres Ilava. Toto bol jeden z dôvodov, prečo sme začali uvažovať nad parkovacou politikou, pretože obyvateľov medziročne ubúda a áut v našom meste pribúda,“ vysvetlil Peter Marušinec, primátor mesta Nová Dubnica.
Radnica nechce, aby títo ľudia využívali všetky výhody, ktoré majú obyvatelia s trvalým pobytom v meste.
Preto pripravili a spracovali návrh parkovacej politiky. Ten bude predmetom verejnej diskusie v najbližších týždňoch a mesiacoch.
„Chceme riešiť parkovanie v nočných hodinách, ktoré by malo byť spoplatnené od siedmej hodiny večera do siedmej hodiny rána. Samozrejme, že obyvatelia s trvalým pobytom a majitelia vozidiel, ktoré budú prislúchajú ich adrese, budú zvýhodnení symbolickým poplatkom, ktorý bude približne činiť 12 eur na rok,“ vyčíslil.
Nočné parkovanie riešia z toho dôvodu, že počas dňa mnohí obyvatelia odchádzajú za prácou do iných miest, kde musia za parkovanie platiť.
Nad spoplatnením parkovania počas dňa neuvažujú.
„Chceme zachovať ekonomický život v meste, je to naviazané aj na miestne prevádzky. Ľudia sem chodia za zmrzlinou, na kúpalisko, do reštaurácií a nechceme, aby tieto prevádzky trpeli tým, že ľudia si budú musieť to parkovné platiť,“ povedal primátor.
V meste taktiež evidujú dohromady 1470 garáži, veľkú časť z nich ale nevyužívajú na parkovanie.
„Dovolím si tvrdiť, že väčšia polovica je využívaná na skladovanie. Ľudia parkujú na verejnom priestranstve, aj keď majú možnosť parkovať v garáži,“ podotkol.
Registrovať vozidlá budú môcť v predstihu
Parkovacia politika by mala podľa primátora vstúpiť do platnosti o januára budúceho roku. Ľudia by si mohli registrovať svoje vozidlá už od septembra.
„Na registráciu dávame časový priestor na tri až štyri mesiace tak, aby od januára mohol systém plynulo a pohodlne začať platiť v celom meste,“ priblížil Marušinec.
Mestské zastupiteľstvo zatiaľ o návrhu nediskutovalo.
„Momentálne riešime ešte niektoré technické veci, čo sa týka softvéru, komunikácie, načítania a kontroly týchto vozidiel. Je tam úvaha a aj spoluprácu s inými mestami, aby sme znížili náklady na prevádzku takýchto zariadení,“ vysvetlil.
Za úspech bude radnica považovať to, ak sa im podarí dosiahnuť 10 až 15-percentný úbytok vozidiel na verejných parkovacích plochách.
„Dúfame, že si ľudia začnú dávať auta do garáží, alebo že ich budú parkovať vo dvoroch a nie v meste,“ dodal.
Nemajú kde zaparkovať
Na to, ako vnímajú zavedenie parkovacej politiky v Novej Dubnici sme sa pýtali i ľudí priamo v uliciach mesta.
„Je to trochu nešťastné riešenie na toto mesto. Tu nie je a ani nebude pretlak, aby tu bol nedostatok parkovacích miest. Je tu však veľa garáží, ktoré nie sú využívané a nechávajú autá na uliciach,“ povedal Vladimír.
Opačný názor má Anna, ktorá do Novej Dubnice chodieva z Nemšovej.
„Stáva sa mi, že tu býva obsadené. Občas nemám kam zaparkovať auto,“ uviedla.
Rozporuplný názor na parkovaciu politiku má miestna obyvateľka Viera.
„Nemalo by to takto byť. Ľudia, ktorí bývajú v panelákoch, by mali mať svoje parkovacie miesta, možno za ročný poplatok. Problém s parkovaním tu je a veľký. Je tu veľa áut a málo parkovacích miest. Niekedy tu večer ani nezaparkujem,“ povedala.
Autobusovú stanicu v Trenčíne obnovia, otočia v nej aj smer dopravy Čítajte Blokujú trasu záchranným zložkám
Podobný problém dlhodobo riešia i v susednej Dubnici nad Váhom Mnohí vodiči tu nerešpektujú dopravné predpisy a blokujú trasy najmä bezpečnostným a technickým zložkám. Problém so statickou dopravou mávajú v meste aj zamestnanci technických služieb mesta.
„Mnohí vodiči komplikujú a často znemožňujú prístup pre tieto zložky. V prípade mimoriadnych situácií, akými môže byť napríklad požiar, alebo potreba zásahu rýchlej zdravotnej pomoci, by tak mohlo dôjsť ku katastrofe s fatálnymi následkami,“ povedal Ľubomír Bobák, hovorca Dubnice nad Váhom.
Ako doplnil, zavedenie parkovacej politiky v meste požadujú nielen záchranné zložky a technické služby mesta, ale aj mestskí poslanci a verejnosť.
„Z analýzy, ktorú sme v minulosti vypracovali vyplýva, že viac ako polovica vozidiel, ktoré využívajú mestské parkoviská, nepatrí obyvateľom Dubnice nad Váhom. Taktiež v meste evidujeme viac ako 70 odhlásených vozidiel, ktoré zaberajú parkovacie miesta,“ vyčíslil.
Špeciálnou skupinou sú podľa neho firemné vozidlá.
„Ukazuje sa, že situácia je vážna a dlhodobo neudržateľná a preto sa budeme touto témou intenzívnejšie zaoberať. Prípadne kroky v tejto oblasti budeme včas komunikovať s verejnosťou,“ dodal.
Prinútia ľudí hľadať iné riešenie
Podobný spôsob zavedenia parkovacej politiky v meste je podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského pomerne bežný.
„Definuje sa dopravným značením, kde je určené od kedy do kedy platí. Je nepochopiteľné, že by niekto išiel parkovať na noc do iného mesta vzdialeného niekoľko kilometrov a potom šiel domov napríklad taxíkom. Sú to však i ľudia z iných miest, ktorí v tomto meste zostávajú na noc u niekoho,“ povedal.
Nočné spoplatnenie existujúcich parkovacích kapacít ekonomicky prinúti ľudí hľadať lacnejšie riešenie.
„Prípadne sa dá spraviť i to, že samospráva dovolí parkovať len na vyhradených miestach, ktorých je podstatne menej a tým spôsobom sa zhorší parkovanie i pre domácich. Závisí to od detailov nastavenia parkovacej politiky, či bude prospešná, alebo naopak vyvolá negatívne reakcie bez riešenia problému,“ uzavrel.
