Koncern HELLA patrí k technologickej špičke vo vývoji a výrobe svetelnej techniky pre automobilový priemysel. Všetky tri slovenské závody HELLA sú pritom situované v Trenčianskom kraji a nemalou mierou tak prispievajú k zamestnanosti a celkovej stabilite regiónu. Svoj podiel na tom má aj najmladší závod v Trenčíne.
Ten aktuálne disponuje 120 linkami, no okrem výroby mu materská spoločnosť zverila aj dôležitú úlohu centrálneho nákupu a obstarávanie pre strednú a východnú Európu.
To, akú cestu závod a jeho zamestnanci doteraz prekonali, a aké projekty podporia jeho ďalší rozvoj, nám priblížil plant manažér spoločnosti HELLA Slovakia Lighting v Trenčíne Jenal Bukeh.
Plant manažér spoločnosti HELLA Slovakia Lighting v Trenčíne Jenal Bukeh. (zdroj: HELLA Slovakia)Aká je výrobná náplň jednotlivých závodov HELLA v našom kraji a v čom je výnimočný práve ten trenčiansky?
Odlišujú sa v produktovom portfóliu a technológiách, ktoré používajú. V Kočovciach predné svetlomety, v Bánovciach nad Bebravou zadné združené svetlá, kde zároveň funguje aj centrum vývoja týchto svetiel pre celý európsky trh a Trenčínu pripadá ten zvyšok. Teda osvetlenie karosérie a interiérové osvetlenie.
Tu spadajú rôzne odrazky, hmlovky, smerovky v spätných zrkadlách, tretie brzdové svetlá do spojlerov, nevynímajúc ambientné osvetlenie. Zákazníkom dodávame aj svetlá, ktoré možno nájsť v kufri, medzi sedadlami, ale i na palubnej doske či priamo v nej zabudované.
V Trenčíne vieme vyrobiť aj svetlá, ktoré sa nachádzajú v stropnom priestore medzi vodičom a spolujazdcom, ktoré sú spojené s rôznymi funkciami. Možno tam nájsť napríklad SOS tlačidlo či si zavolať servis. Všetky malé svietidlá umiestnené v interiéri a na karosérii vozidla s logom HELLA pochádzajú práve z nášho závodu v Trenčíne.
Ako technologicky náročné je vyrábať svetlá, ktorých dĺžka je od niekoľkých centimetrov po viac ako meter?
Pri výrobe jednoduchších svetiel môžeme hovoriť o vysokej miere automatizácie a frekvencii výroby. V reči čísiel, týždenne vyrobíme státisíce kusov svetiel pre osvetlenie evidenčného čísla vozidla, osvetlenia do kufrov alebo pod sedačky.
V prípade tretieho brzdového svetla, ktorého dĺžka neraz prevyšuje jeden meter a zväčša sa montuje v segmente luxusných áut, je produkcia, pochopiteľne, menšia. Ale aj v tomto prípade zabezpečujeme výrobu desiatok až stoviek kusov týždenne, v závislosti od daného modelu. V Trenčíne máme 120 výrobných liniek a niekoľko stoviek vyškolených pracovníkov. Kladieme dôraz na vysokú kvalitu, vysokú mieru automatizácie, no v prípade zložitého osvetlenia aj na poctivú manuálnu prácu za použitia rôznych typov zváračiek.
“Výrobky z portfólia trenčianskej fabriky sa svojou špecifickosťou dostávajú k zákazníkom po celom svete.
„
V prípade akých koncernov sa stretnú ľudia najčastejšie s výrobkami s pomyslenou nálepkou ‘Made in Trenčín‘?
Našimi zákazníkmi sú všetky automobilky, napríklad koncerny VW Group a BMW Group. Výrobky z portfólia trenčianskej fabriky sa svojou špecifickosťou dostávajú k zákazníkom po celom svete. Dodávame napríklad do USA, Mexika, Afriky, Číny a, samozrejme, podchytenú máme celú Európu. Celosvetovo náš závod dodáva zhruba pre 150 zákazníkov z 250 lokácií.
Hella je celosvetovým lídrom v osvetlení automobilov a sleduje budúce trendy. Prezraďte, čo nás čaká v segmente interiérového osvetlenia v najbližších rokoch?
Vnímame čoraz väčší dôraz na interiérové osvetlenie a zvyšujúce sa nároky naň. Záujemcovia o nové auto sa chcú od seba niečím odlišovať a neraz byť obklopení aj technológiami a vždy niečím novým. Na to automobilky aktívne reagujú a prinášajú rôzne typy ambientných osvetlení a nové funkčné interiérové osvetlenia s prídavnými funkciami. Ako príklad uvediem konzoly montované v strope. Interiérové osvetlenie budúcnosti bude mať mnohé smart funkcie spojené s bezpečnostnými prvkami, na čo sa tešíme a veríme, že spravia premávku na cestách ešte bezpečnejšiu. Ak sa napríklad o niekoľko rokov pokúsite otvoriť dvere pri vystupovaní z auta a vedľa vás pôjde v mŕtvom uhle cyklista, pohyb dverí sa nielenže zablokuje, ale osvetlenie aj výstražne zasvieti, čím upozorní na nebezpečenstvo.
A čo ďalšie trendy?
Veľkým trendom je elektromobilita. Tým, že bez spaľovacieho motoru sa zjednodušuje konštrukcia auta, automobilky sa snažia odlíšiť sa jedna od druhej práve interiérom. Nejde len o osvetlenie, ale aj jeho súzvuk s vlastnosťami interiéru, či v materiáloch, pri ktorých začína hrať dôležitú úlohu udržateľnosť. V praxi tak nahradzujú napríklad kožu syntetickými vláknami.
Ako nazeráte na zmenu, ktorú, ako sa predpokladá, prinesú autonómne vozidlá?
Aj v tomto prípade pôjde o veľkú personifikáciu automobilu, teda osádka vozidla sa tam bude musieť cítiť čo najlepšie. Prioritou bude interiér. V tomto prípade vidíme v HELLA veľkú perspektívu a možnosti, na ktorých už dnes pracujeme.
Na opačnej strane je masifikácia, keď sa technológie z prémiových modelov dostávajú rokmi aj do nižších modelových radov. Čo z vízií môže neskôr takpovediac zľudovieť?
Máte pravdu, stalo sa tak napríklad v prípade LED osvetlenia a postupne tomu podľahne viacero vecí. Zaujímavú novinku ukázalo svetu napríklad Audi, predné svetlá dokážu cez projekčné svetlo nasvietiť v podstate čokoľvek, preto môže byť v budúcnosti bežné nasvietenie celej šírky priechodu, pri navigácii zas svetlá môžu nasvietiť pruh, do ktorého by sme mali zabočiť. Primárna funkcia vidieť a byť videný tu stále je, ale prekonáva sa vo viacerých oblastiach.
Produkovať stále zložitejšie technológie si ale vyžaduje aj stále kvalifikovanejších pracovníkov. Nachádzate ich v regióne? Akú skúsenosť máte s pripravenosťou absolventov?
Za dôležitú považujeme spoluprácu so stredným a vysokým školstvom. Od začiatku tohto akademického roka sme si stanovili intenzívnejšie komunikovať so všetkými univerzitami vrátane Trenčianskej univerzity Alexandra Dubčeka v Trenčíne. Pôjde jednak o spoluprácu pri vypracovávaní bakalárskych a diplomových prác, ale aj o rôzne exkurzie a pravdepodobne aj realizáciu odborných prednášok.
Spolupracujeme aj s vybranými strednými školami v rámci odborného vzdelávania, pričom u nás pôsobí niekoľko študentov. Tí fungujú na báze duálneho vzdelávania, to znamená – týždeň škola – týždeň prax, a spoznávajú odbornejšie pozície, akými sú nastavovač alebo technológ. Stredoškoláci počas štúdia u nás naberú skúsenosti a máme tu aj takých, ktorí doštudovali, zostali u nás a to mňa osobne veľmi teší.
Momentálne u vás pracuje približne 900 ľudí. Oslovuje ich aj rozsah benefitov?
Záleží nám na zdraví našich zamestnancov a myslíme si, že je dôležitý zdravý životný štýl, tak i pohyb. Preto naša spoločnosť ponúka dni zdravia a v rámci závodu máme fresh kútiky, kde podávame čerstvo vylisované šťavy z ovocia a zeleniny. Zamestnanci majú možnosť využiť aj plavárne v Trenčíne, Bánovciach nad Bebravou a v Novom Meste nad Váhom, ako i ľadové plochy.
Zúčastňujeme sa aj kampane Do práce na bicykli a zároveň prispievame aj na multisport kartu. Kolegovia z výroby majú zabezpečenú bezplatnú autobusovú dopravu, pre pozície, kde to povaha práce dovoľuje, máme povolenú prácu z domu.
Každý rok si radi pripomenieme aj Medzinárodný deň žien, Mikuláša a kolegovia sa aktuálne tešia na vianočný večierok. Myslíme si, že dôležité je aj pomáhať, preto podporujeme podujatie Upracme si Slovensko, v pláne máme zapojiť sa do najbližšej dobrovoľníckej akcie Naše mesto.
Budúci rok si trenčiansky závod pripomenie desať rokov od spustenia výroby. Pripravujete v súvislosti s okrúhlym výročím aj nové projekty?
V tomto roku oslavuje značka HELLA na Slovensku 20. výročie, keďže závody v Kočovciach a Bánovciach odštartovali svoju činnosť v roku 2003. Trenčín ale nezaostáva a každým rokom rastie, čoho dôkazom je naše rozšírenie a máme pred sebou aj nové projekty. Tie sa stanú skutočnosťou v priestoroch našej novej haly, kde si v najbližších dvoch rokoch začneme lisovať vlastné diely, čo bude pre nás veľký a dôležitý míľnik.
Sledujeme svoj vlastný technologický a produktový posun a snažíme sa ho vždy posunúť niekam ďalej. Teším sa preto, že v Trenčíne rastieme a pracujeme na stabilných, ale aj nových a zaujímavých projektoch, z ktorých profitujú nielen ľudia v regióne, ale aj celý automobilový svet. Chceme byť jednoducho technologickým lídrom a zodpovedným partnerom, prinášať inovatívne produkty v oblasti mobility a udržateľným spôsobom zvyšovať našu výkonnosť prostredníctvom angažovaných ľudí.
V neposlednom rade sledujeme rastúce potreby ľudí, ako sa aj angažujeme v cieli dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2045. Nič z toho by však nebolo bez maximálneho úsilia mojich kolegov, za čo som im ja osobne veľmi vďačný. Je mi cťou byť súčasťou tak skvelého a vysokovýkonného tímu, aký v Trenčíne naozaj máme.
