Pondelok, 30. január, 2023 | Meniny má Ema

Podjazd už mali otvoriť, stále je neprejazdný

Koncom júla sľúbili železnice, že do polovice októbra opravia podjazd v Ilave. Práce začali, podjazd je však stále neprejazdný. Ľuďom uzávera naďalej komplikuje život.

Podjazd je stále zatvorený. Pekné slnečné dni sa skončili. Stihnú práce do konca októbra?Podjazd je stále zatvorený. Pekné slnečné dni sa skončili. Stihnú práce do konca októbra? (Zdroj: Bernadetta Pitoňáková)

ILAVA. Podjazd v Ilave stavali v rámci rekonštrukcie železničnej trate z eurofondov. Investorom boli Železnice Slovenskej republiky. Stavba slúži asi štyri roky. Podjazd sa nepoužíval dlho a začali sa objavovať problémy s vodou.

Pri dažďoch sa hromadila v podjazde. Tento rok už bol zaplavený vždy aj po slabých zrážkach tak, že autá cez cestu neprešli. Neplnil svoj účel. Nakoniec ho celkom uzavreli, lebo nebol bezpečný. Koncom júla sľúbili železnice opravu, ktorú mali ukončiť v polovici októbra. Podjazd je však stále zatvorený.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Ako je to s termínom?

Pôvodne avizovaný termín ukončenia prác na podjazde v Ilave železnice nedodržali. „Avizovaný predpoklad ukončenia prác, teda 12 týždňov, vychádzal z odhadov možných porúch na odvodňovacom systéme podjazdu. Došlo však k zisteniu ďalších, nepredpokladaných chýb,“ reagovala na nedodržanie sľúbených termínov Martina Pavliková, hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky.

Prečítajte si tiež: Obchádzku nevyznačili,väčšina áut sa otáča Čítajte 

Dodala, že avizovaný termín ukončenia všetkých prác je najneskôr do konca októbra. „Na dennej báze komunikujeme so zhotoviteľom, aby bol tento termín skrátený v maximálnej možnej miere,“ uviedla ešte Pavliková.

Už majú obavy

Prednosta mestského úradu Ľubomír Turcer hovorí, že na oprave podjazdu v Ilave už železnice pracujú, čo je dobre. Pôvodný harmonogram však nedodržali. „Máme už obavy, či dodržia aj prísľub, že do konca októbra bude podjazd prejazdný,“ hovorí Turcer.

SkryťVypnúť reklamu

Dodal, že zanedbaním údržby v podjazde došlo k poškodeniu vozovky, drenážneho systému, čerpadiel a vpustí. „Teraz všetko opravujú. Zanedbaním došlo k takému rapídnemu poškodeniu podjazdu, že náklady sú niekoľkonásobne vyššie, ako keby dali včas opraviť čerpadlá,“ hovorí Turcer.

Prečítajte si tiež: Riešenie pri havárii v podjazde viazne Čítajte 

Kilometre navyše, horšia doprava

Ľuďom vznikajú straty. Musia jazdiť kilometre navyše a nie je ich málo. „Na Sihoť, kde vedie podjazd, sa chodí štyri kilometre navyše, ak nie viac,“ hovorí Turcer. Problémy sú aj s autobusovou dopravou.

Ak nestihnú železnice opraviť podjazd ani do konca októbra, nemá samospráva kompetencie. „Môžeme len žiadať, sťažovať sa a prosiť,“ vysvetľuje prednosta. Reakcie, ktoré prišli zo štátnych inštitúcií, nič neriešia. Mesto písalo aj na generálnu prokuratúru či ministerstvo dopravy. „Len potvrdzujú, že sme v práve,“ dodal Turcer.

SkryťVypnúť reklamu

V Ilave majú šťastie, že v súčasnosti je dlhodobo pekné počasie. Nevedia si predstaviť, čo by sa dialo, keby bol týždeň i viac intenzívny dážď. „Aj to čo by urobili, by mohlo vyjsť nazmar. Museli by zase odčerpávať vodu a všetko by sa ešte viac predražilo.“

Od tohto týždňa však hlásia meteorológovia dážď.

Prečítajte si tiež: Podjazd je už pri slabom daždi pod vodou Čítajte 

Zvýšené náklady dopravcu

Ľubomír Šatka, vedúci prevádzkarne SAD Trenčín v Ilave, hovorí že najviac problémov majú pre zatvorený podjazd ich cestujúci, čo ich mrzí. „Neobsluhujme štandardne zastávku pri železničnej stanici, iba vybranými spojmi v špičkových časoch. Kvôli žiakom aj cestujúcim do práce,“ spresňuje Šatka.

Pred niekoľkými týždňami už avizoval dopravný podnik zvýšené náklady. To však bol čas prázdnin. Teraz ešte narástli. „Od septembra sme museli zvýšiť obsluhu. Teraz je to navyše asi 4-tisíc eur za dva mesiace.“

Objednávateľom dopravy je samosprávny kraj, ten hradí aj straty. Od železníc ich dopravca vymáhať nebude.

Prečítajte si tiež: Podjazd z eurofondov je v havarijnom stave. Obrátili sa aj na prokuratúru Čítajte 

Dopravca zatiaľ stále nevie, kedy bude podjazd oficiálne spojazdnený. „Musíme to však vedieť dopredu, aspoň týždeň, aby sme vedeli pripraviť cestovné poriadky. Je to pre nás sťažená situácia,“ vysvetľuje Šatka.

Reakcie ľudí

„Stále nič. Šoféri majú naozaj radosť, vám poviem,“ skonštatovala stav ilavského podjazdu Mária Hírešová. Dodala, že je to hanba. „Všetkých na stoličkách. Sme z toho nešťastní. V podjazde kopec vody celé leto a hrozný zápach,“ povedala s tým, že ľudia nič nezavinili a majú zvýšené náklady, nepohodlie. „Šoféri by si mali žiadať za zbytočne najazdené kilometre náhradu.“

Prečítajte si tiež: Dom sa stal postrachom Čítajte 

Milan Fatura chodieva na Sihoť aj desaťkrát denne. Na bicykli. Hovorí, že ľudia v Ilave na stavbu nadávajú. „Robili to hádam odborníci a chyba sa môže stať. Keď to však zistili, mali rýchlo spraviť nápravu. Ja si ale myslím, že zanedbali niečo hlavne tí, čo stavbu financovali,“ hovorí pán Fatura. Na všetko nakoniec doplatia ľudia. „Všetko musia zaplatiť. Vždy. V daniach. Čo si pomôžeme,“ dodáva pán Milan. Je zvedavý, ako bude slúžiť podjazd po oprave.

Uzavretý podjazd najviac komplikuje život vodičom. „Chodím sem často a je to hrozné. Strašne to spomaľuje. Kolóny bývajú až po Prejtu od kruhových objazdov, ktoré sú v Ilave,“ opisuje situáciu Jakub Šatka. Na otázku, či verí prísľubu na opravu do konca októbra, sa len zasmial. „Ťažko povedať,“ dodal. Horšie vraj bude, ak prídu dažde. „Potom tu máme zase plaváreň.“

Najčítanejšie na My Trenčín

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery
  2. Eurohub Rokycany posilňuje a zrýchľuje spojenie s Nemeckom
  3. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  4. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  5. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  6. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  7. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  8. SCANDI 2023: prehliadka súčasného severského filmu
  1. Kupujete balenú vodu? Vypočítajte si, koľko za ňu ročne miniete!
  2. Táto váha berie vaše chudnutie vážne: Kalórie počíta za vás!
  3. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  4. Svalovice sa netreba obávať
  5. Students today, innovators tomorrow, learners forever
  6. Study program MANAGEMENT in English language
  7. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  8. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 11 297
  2. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 6 629
  3. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 2 018
  4. Zdravie bez liekov. Lekár namiesto nich predpisuje studenú vodu 1 699
  5. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia 1 688
  6. Košičanom budeme dodávať teplo za tretinové ceny aj tento rok 1 585
  7. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska 1 546
  8. Radi čítate a ešte radšej tvoríte? Toto je 40 dôvodov pre Vás 869

Blogy SME

  1. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými Kalváriami - Liptovské Matiašovce
  2. Tupou Ceruzou: Tanky pre Ukrajinu
  3. Roman Kebísek: Ostrolúcka písala o Štúrovi ako orlovi a o sebe ako lastovičke
  4. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca.
  5. Alexander Hričko: Odevy Uhorska v období raného novoveku
  6. Jozef Stasík: EU v mobile
  7. Štefan Vidlár: Moje vyznanie viery
  8. Anna Miľanová: Zátišie s košeľou... 2007
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 27 411
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 15 768
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 007
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 5 141
  5. Ivan Beňovič: Ruský rubeľ sa svetovou menou nestane 4 633
  6. Věra Tepličková: Výlet v Bratislave (z denníka žiaka 3. ročníka ZŠ z Piešťan) 4 074
  7. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 831
  8. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 735
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy z Správy Trenčín - aktuálne spravodajstvo na dnes| MY Trenčín

Hlavný kontrolór TSK Pavol Zigo

Podľa zákona o samospráve vyšších územných celkov je plat kontrolóra stanovený vo výške 70 percent platu predsedu samosprávneho kraja vrátane paušálnych náhrad.


SITA 5 h
Ilustračná fotografia.

Najvyššia chorobnosť na akútne respiračné ochorenia v rámci kraja je aktuálne v okrese Púchov.


SITA 6 h

Rekonštrukciu využil i aj na mestskú investičnú akciu, obnovili šatne pre mládež, trénerov a rozhodcov, vrátane sociálnych zariadení.


TASR 6 h

Mesto Dubnica nad Váhom má ako dvanáste mesto na Slovensku svoju cirkulárnu mapu.


TASR 7 h

Blogy SME

  1. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými Kalváriami - Liptovské Matiašovce
  2. Tupou Ceruzou: Tanky pre Ukrajinu
  3. Roman Kebísek: Ostrolúcka písala o Štúrovi ako orlovi a o sebe ako lastovičke
  4. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca.
  5. Alexander Hričko: Odevy Uhorska v období raného novoveku
  6. Jozef Stasík: EU v mobile
  7. Štefan Vidlár: Moje vyznanie viery
  8. Anna Miľanová: Zátišie s košeľou... 2007
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 27 411
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 15 768
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 007
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 5 141
  5. Ivan Beňovič: Ruský rubeľ sa svetovou menou nestane 4 633
  6. Věra Tepličková: Výlet v Bratislave (z denníka žiaka 3. ročníka ZŠ z Piešťan) 4 074
  7. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 831
  8. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 735
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu