TRENČÍN. Železnice minulý pondelok sprístupnili podchod na Hlavnej ulici. Priecestie, ktoré umožňovalo spojenie so Zlatovcami, uzavreli a začali s jeho demontážou.
Nový podchod má stále štatút stavby, jeho dokončenie mali pritom Železnice SR naplánované na leto minulého roka.
„Na bezbariérových rampách ešte nie sú namontované zábradlia. Je preto dôležité dbať na opatrnosť a zvýšenú pozornosť,“ upozorňuje na svojej webstránke mesto Trenčín.
"V súčasnej dobe prebieha odstraňovanie chýb a nedorobkov, ktoré sme zistili počas technickej prehliadky objektu. Konštatujeme, že žiadna zo zistených chýb nepredstavuje riziko pre jeho bezpečné využívanie verejnosťou," informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Martina Pavliková.
V podchode podľa nej chýbajú zábradlia na rampách a tiež výstražné pásy. "Všetky chyby a nedorobky musia byť odstránené v termíne najneskôr do 30.06.2017. Údržbu v tejto fáze zabezpečuje zhotoviteľ stavby. Ihneď po ich odstránení možno pristúpiť ku kolaudácii," uviedla Pavliková.
Podchod pri Bille otvoria v júni
Stále nedokončený je dôležitý podchod pre peších pri Bille. Železnice ho pôvodne plánovali dokončiť v auguste 2016, neskôr mestu prisľúbili, že bude hotový do konca roka.
„Na podchode pri Bille teraz prebiehajú montážne práce na zastrešení rámp podchodu. Montuje sa zábradlie a osvetlenie. Stavebne by mal byť dokončený do konca mesiaca máj. V júni predpokladáme, že bude daný do predčasného užívania,“ informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Martina Pavliková.
Presný harmonogram prác stále nezverejnili
Modernizáciu železničnej trate v Trenčíne by mohli dokončiť tento rok. Predbežný termín odhadli na október, nový harmonogram prác však nezverejnili.
Po rokoch meškania prešiel po novom moste prvý vlak Čítajte Pôvodne mali byť práce hotové v lete 2015. Železnice ale termín posunuli na jar 2016, neskôr na november minulého roka. Ani jeden termín nedodržali.
Podľa posledných informácií by modernizáciu mohli dokončiť tento rok, predbežný termín odhadli na október.
Nový harmonogram prác však nezverejnili.
Železnice zriadili špeciálnu komisiu, ktorá má určiť, kto je za meškanie prác zodpovedný. Modernizácia trate na úseku Trenčín – Zlatovce má viac ako 500 stavebných objektov, práce zabezpečuje firma TSS Grade spolu s českou firmou Bögl a Krýsl a chorvátskou spoločnosťou Konstruktor – Inženjering zo Splitu za 244 miliónov eur.
