TRENČÍN. Modernizáciu železničnej trate v Trenčíne by mohli dokončiť tento rok. Predbežný termín odhadli na október, nový harmonogram prác však nezverejnili.
Modernizácia trate na úseku Trenčín - Zlatovce má viac ako 500 stavebných objektov, pôvodne i ch mali dokončiť v lete 2015. Železnice ale termín posunuli na jar 2016, neskôr na november minulého roka. Ani jeden termín nedodržali.
Riaditeľ dúfa a verí
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Martin Erdôssy je už so stanovením ďalšieho termínu dokončenia prác opatrný.
“Zlyhali orgány, ktoré mali stavbu pripravovať. RASTISLAV CENKÝ, riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo
„
„Dúfam, verím, že Trenčín bude dokončený tento rok. Momentálne sa to rieši s dodávateľom, predbežne nám oznámil termín 10. mesiac roku 2017."
Železnice podľa neho zriadili špeciálnu komisiu, ktorá má určiť, kto je za meškanie prác zodpovedný.
„Komisia je zložená z našich pracovníkov aj zo strany dodávateľa. Preberajú jednotlivé fakty, je ich vyše štyristo dokopy, prečo prišlo k tomuto zdržaniu. A teda aj objektivita, kto je za ne zodpovedný," skonštatoval Erdôssy.
Nový harmonogram prác spolu s novým termínom dokončenia by mal byť podľa neho známy už v najbližších dňoch.
Sankcie až po dokončení
Čo sa týka prípadných sankcií za meškanie, Erdôssy si chce najprv počkať na dokončenie stavby.
„Až keď to bude hotové, budeme mať tieto dôvody odôvodnené a nestranne posúdené, na základe toho pristúpime k riešeniu tejto problematiky. Sankcie sú, samozrejme, možné," dodal.
Mesto nový termín neprekvapil
O tom, že dokončiť modernizáciu železnice v Trenčíne je reálne až na jeseň, sa mesto dozvedelo od zhotoviteľa.
„Neprekvapilo ma to, sme v kontakte s ľuďmi zo stavby, počítal som stým. Čo je ale zložité, že generálny riaditeľ je už štvrtý počas päťročnej výstavby," uviedol Rybníček.
Práve časté výmeny vedenia považuje Rybníček za jednu z príčin meškania.
„Svedčí to možno aj o tom, že v akom stave je komunikácia medzi zhotoviteľom a investorom. Nemám z toho dobrý pocit. Dúfam, že tento termín bude dodržaný, pretože už sme v Trenčíne nahnevaní, máme plné zuby tejto stavby, dúfam, že na jeseň odtiaľto odídu," dodal primátor.
Železniciam zostáva podľa Rybníčka dokončiť dve kľúčové veci, most na Ostrov a parkovisko na Mládežníckej.
„Ďalšia dôležitá vec, ktorú ale financuje mesto, je podchod pod Chynoranskou traťou pre peších a cyklistov, aby sa mohli dostať na starý železničný most. Myslím, že toto sa dá zvládnuť do leta, stavba je teda na 95 percent hotová," skonštatoval trenčiansky primátor.
Odborník kritizuje projektovú prípravu
Rastislav Cenký, riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo, vidí problém v neustálom posune termínov pri modernizácii v Trenčíne v nedostatočnej projektovej príprave stavby.
„Podľa našich informácií je pri tejto stavbe nedostatočná projektová príprava, zhotoviteľ sa musí boriť s takými vecami, ktoré neboli zakreslené a s ktorými sa pri príprave stavby nerátalo. Zlyhali orgány, ktoré mali stavbu pripravovať," povedal Cenký.
Tento problém sa podľa neho opakuje pri viacerých veľkých stavbách na Slovensku.
„Projektová príprava je často odfláknutá a kompetentní nenesú zodpovednosť za svoje zlyhania. Dôležité posty v štátnych firmách a inštitúciách sú obsadzované viac politicky ako odborne," skonštatoval.
