TRENČÍN. Termín rekonštrukcie starého cestného mosta v Trenčíne je stále neznámy.
Viac ako 60-ročný most je pritom už päť rokov v šiestom zo siedmich stupňov stavebno-technického stavu, čo znamená veľmi zlý stav.
Ak by klesol o ďalší stupeň, most by museli uzavrieť, pretože by už bol v havarijnom stave.
Bývalý generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest Pavel Pavlásek pritom o potrebe rekonštrukcie hovoril už pri začiatku výstavby druhého cestného mosta v Trenčíne v roku 2012.
„Len čo dokončíme nový cestný most, začína sa etapa modernizácie starého mosta v Trenčíne. Tá by mala trvať asi 12 mesiacov,“ sľúbil vtedy Pavlásek.
Termín rekonštrukcie je stále otázny
Slovenská správa ciest stále nevie, kedy sa rekonštrukcia starého cestného mosta v Trenčíne začne.
„Momentálne sa mostný objekt nachádza v stave šesť, stavba sa pripravuje. Dúfame, že stavebné práce sa začnú skôr, ako bude mostný objekt preradený do stavu sedem,“ povedala hovorkyňa Slovenskej správy ciest Zuzana Hromcová.
Už pred dvoma rokmi pritom tvrdila, že Správa ciest spracúva súťažné podklady na zabezpečenie projektovej dokumentácie.
Projekt však dodnes nie je hotový, aktuálne naň zo štátneho rozpočtu požadujú 600-tisíc eur. Ďalších 100-tisíc eur by mali stáť výkupy a majetkovoprávne usporiadanie pozemkov.
„Samozrejme, v tejto chvíli nevieme uvedené finančné prostriedky garantovať, nakoľko nie je podpísaný kontrakt na rok 2017 medzi ministerstvom dopravy a Slovenskou správou ciest. Aké práce bude rekonštrukcia mostného objektu zahŕňať, napovie až projektová dokumentácia,“ uviedla Hromcová s tým, že predpoklad začatia stavebných prác je naplánovaný v roku 2019.
Celkové náklady prestavby mosta odhadujú na 26,6 milióna eur, Hromcová predpokladá financovanie z prostriedkov Európskej únie.
Mesto chce byť pri tom
Pri príprave projektovej dokumentácie by chcelo byť aj mesto Trenčín.
„Rekonštrukcia starého cestného mosta je záležitosťou Slovenskej správy ciest, ale mesto pracuje v súvislosti s modernizáciou železničnej trate na novom riešení dopravy v meste a to sa týka aj tohto mosta,“ uviedla hovorkyňa Trenčína Erika Ságová.
Trenčiansky primátor podľa nej požiadal ešte predchádzajúceho ministra dopravy o to, aby mesto bolo od začiatku pri príprave projektovej dokumentácie na rekonštrukciu mosta.
„Podľa našich informácií ešte štát nevyčlenil financie na jej vypracovanie, v tejto súvislosti požiada primátor Richard Rybníček súčasného ministra dopravy o stretnutie,“ dodala Ságová.
Čím neskôr, tým drahšie
O tom, že most potrebuje opravu, hovoria odborníci aj trenčianski motoristi. Podľa odborníka na mosty Petra Paulíka je nutné opraviť most čím skôr.
„Ak sa bude čakať, oprava bude drahšia. Môže to dospieť až do takého štádia, že most sa nebude dať zrekonštruovať a bude sa musieť celý zhodiť a postaviť nanovo. Pri takejto pokročilej degradácii je oprava účinnejšia, o čo skôr sa spraví,“ skonštatoval Paulík.
Starý cestný most začali stavať v lete 1953. Doprastav dokončil jeho výstavbu v novembri 1956.
Náklady na vtedy najväčší most na Slovensku, dlhý 346 a široký 15 metrov, boli 27 miliónov korún. Váh je pod ním široký približne 205 metrov.
