Modernizácia železnice stále mešká
Modernizácia približne 12-kilometrového úseku železničnej trate v Trenčíne trvá už päť rokov.
Vlaky mali okolo Trenčína chodiť rýchlejšie už od marca tohto roka, nestalo sa ale tak. Železnice vo februári predĺžili termín dokončenia prác na november, nakoniec ale nestihli ani ten.
Na konci novembra sa obyvateľom opätovne ospravedlnili. Práce stále meškajú, nový termín dokončenia zatiaľ nie je známy.
Podľa stanoviska Železníc SR je však stavba trate v Trenčíne prioritou.
„Prvoradým cieľom je zrýchliť a zefektívniť práce na stavebných objektoch tak, aby boli zrealizované v požadovanej kvalite a aby celá stavba mohla byť dokončená a skolaudovaná v čo najskoršom termíne,“ povedala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky Martina Pavlíková.
Železničnú trať pri Trenčíne modernizuje TSS Grade spolu s českou firmou Bögl a Krýsl a chorvátskou spoločnosťou Konstruktor-Inženjering zo Splitu za 244 miliónov eur.
Bývalé železničné priecestie na Hlavnej ulici. (zdroj: ANDREJ LUPRICH)Doprava a železničný most
Ľuďom modernizácia počas roka výrazne komplikovala život. Okrem prác na trati sa budovali podchody, podjazdy, križovatky a prístupové cesty, pričom mnohé avizované termíny dokončenia meškali. V meste preto často kolabovala doprava, šoféri museli jazdiť dlhé kilometre po obchádzkach.
Súčasťou modernizácie železničnej trate je aj výstavba nového železničného mosta. Ten má takmer 350 metrov, podľa Železníc SR je jeho výstavba jednou z najnáročnejších investičných akcií.
Dokončiť ho mali v novembri, stále sa však na ňom pracuje.
Trenčín zostal opäť bez letnej plavárne. (zdroj: ANDREJ LUPRICH)Plaváreň opäť neotvorili
Aj pre meškajúce termíny sa ani toto leto ľudia v Trenčíne nedočkali otvorenia novej plavárne. Dokončili ju ešte v roku 2010, doteraz sa v bazénoch nik nekúpal. Tento rok to vyzeralo nádejne.
Železnice ukončili práce na budovaní inžinierskych sietí v júli, v polovici augusta dostali od Okresného úradu v Trenčíne povolenie dať ich do predčasného užívania.
Mesto vyčistilo bazény a upravilo priestory kúpaliska, vyskytli sa však technické problémy s poškodenými tryskami na dne bazénov.
„Pri testovacom napúšťaní sa ukázalo ich poškodenie, čo spôsobilo zatekanie vody pod fóliu bazénov,“ uviedla v auguste hovorkyňa mesta Erika Ságová. Museli preto objednať výrobu a dovoz 441 trysiek až v Španielsku, otvoriť kúpalisko sa tak opäť nepodarilo.
(zdroj: ANDREJ LUPRICH)Začiatok konca parkovania zadarmo
Trenčín začal v minulom roku riešiť aj zmeny v systéme parkovania. Mesto plánuje spoplatniť parkovanie áut okrem centra aj v ďalších šiestich zónach. Pôvodne mali majitelia áut začať platiť za parkovanie už od začiatku novembra, v októbri však mesto zmenilo pôvodné plány.
Dôvodom zmeny bola podľa mesta skutočnosť, že do začiatku novembra nebolo možné ukončiť všetky verejné obstarávania súvisiace so štartom nového systému parkovania v meste. Mesto zrušilo tender na úhradu parkovného cez SMS správy za viac ako 400-tisíc eur bez dane.
Po viacerých námietkach účastníkov verejného obstarávania zmenilo súťažné podmienky a predĺžilo tiež dátum predkladania ponúk. Práve prostredníctvom platieb cez SMS správy očakáva mesto najväčšiu časť úhrad parkovného. Z dokumentov zverejnených na stránke Úradu pre verejné obstarávanie vyplýva, že súťažné podmienky v obstarávaní, ktoré stanovilo mesto, boli niektorým záujemcom nejasné.
Parkovné plánuje mesto vyberať aj prostredníctvom parkovacích automatov. Začiatkom septembra podpísalo zmluvu o prenájme 25 parkovacích automatov. Tie dodá mestu spoločnosť City Parking Group z Komárna, celková cena je viac ako 235-tisíc eur. Prevádzkovať parkovacie miesta bude mesto, parkovné bude vyberať vo vlastnom mene a na vlastný účet.
Platiť sa bude od marca
Platiť za parkovanie v Trenčíne by sa malo začať od 15. marca budúceho roka. Základná rezidentská karta stojí 20 eur za prvé auto pre pásmo, v ktorom má majiteľ auta trvalý pobyt. 80 eur stojí parkovacia karta pre prvé auto, ktorá platí vo všetkých zónach v meste s výnimkou centra.
Ľudia, ktorí nemajú v Trenčíne trvalý pobyt, si môžu kúpiť takzvanú abonentskú kartu, jej cena začína od 100 eur za parkovanie v jednom pásme. Za možnosť parkovať v celom meste (okrem centra) zaplatia „cezpoľní“ 360 eur.
Proti zmenám v parkovaní spísali v Trenčíne petíciu.
Celkovo ju podľa šéfa petičného výboru podporilo takmer osemtisíc ľudí, mesto však šesťtisíc podpisov pod internetovou petíciou neuznalo pre chýbajúce údaje.
Stavba Terminálu zmení časť Trenčína. (zdroj: SIRS)Meškajúci terminál
Stavba dopravného terminálu v Trenčíne, ktorý má spojiť obchodným centrom železničnú a autobusovú stanicu, sa odkladá na neurčito.
Hrdzavé prístrešky z vlnitého plechu pre cestujúcich v Trenčíne zostávajú, autobusová stanica spolu so železničnou stanicou sú podľa viacerých ľudí hanbou krajského mesta. Súkromná spoločnosť SIRS – Development, ktorá vlastní aj trenčiansku SAD-ku, pôvodne sľubovala postaviť terminál ešte v roku 2016, neskôr plány zmenila, aktuálne už žiadne termíny nespomína. Investor navyše hovorí o ďalších zmenách projektu aj dopravného riešenia okolia, mesto ho bude posudzovať nanovo.
Pôvodný projekt kritizovali viacerí obyvatelia, mal totiž zasiahnuť do mestského parku, nesúhlas vyjadrili aj viacerí mestskí poslanci pre podľa nich chýbajúce štúdie riešenia dopravy v okolí terminálu.
Začiatok rekonštrukcie posunuli na rok 2017 (zdroj: ATELIER RAW)Mierové námestie
Trenčín je jediné krajské mesto na Slovensku, ktorého hlavné námestie od socializmu neprešlo zásadnou rekonštruk-ciou. Práce na rekonštrukcii mali pôvodne začať ešte v roku 2016, ich začiatok však o rok posunuli.
Posun spôsobili výhrady ľudí k niektorým zámerom projektu. Mesto žiadali, aby pri obnove námestia zachovala viac zelene.
Najväčšie zmeny oproti pôvodnému návrhu sa týkajú trávnika, ktorý v projekte v centrálnej časti námestia absentoval. „Pridali sme oddychové trávnaté plochy okolo Stromu slobody a tiež na druhú stranu elipsy. Trávnikové pozadie lepšie zvýrazňuje tri body, ktoré sú na námestí – morový stĺp, Strom slobody a novú Fontánu Marka Aurélia,“ povedal architekt z brnianskeho ateliéru RAW Ivan Wahla.
Práce by sa mali začať na prelome apríla a mája, dokončiť by ich mali do decembra. Súčasťou rekonštrukcie má byť komplexná výmena inžinierskych sietí a rekonštrukcia povrchov námestia. Na námestí pribudne fontána, staré pódium nahradí nové, ktoré ma byť mobilné.
Odhadované náklady, ktoré by malo znášať mesto Trenčín, predstavujú približne 2,6 milióna eur bez DPH, pričom celkové náklady na rekonštrukciu Mierového námestia po započítaní investícií uhrádzanými správcami sietí sú viac ako štyri milióny eur bez DPH.
