Článok pokračuje pod video reklamou
TRENČÍN. Po tom, čo Železnice Slovenskej republiky potvrdili, že ani v novembri nebude modernizácia trate dokončená, hrozí, že mesto nestihne požiadať o peniaze z eurofondov na rekonštrukciu starého železničného mosta. Mesto už dávnejšie požiadalo Železnice o prevod starého železničného mosta do svojho vlastníctva za symbolické euro. Proces ale môže prebehnúť až po tom, čo starý most definitívne uzavrú, čo môže byť až na jeseň budúceho roka.
Most chceli opraviť z eurofondov
Plány, čo bude s mostom po jeho uzavretí, riešila medzinárodná urbanistická súťaž Trenčín mesto na rieke. Mesto v zadaní súťaže stanovilo využitie mosta ako promenádneho, na rekonštrukciu plánovalo použiť peniaze z eurofondov.
„Vízia, ktorú máme zaradenú aj v žiadosti o peniaze z Európskej únie, je, aby tento most slúžil ako promenádny most pre peších a cyklistov. Chceli by sme tu umiestniť malé prevádzky, ako zmrzlina, kaviareň, palacinky. Na hornej časti by mohli byť terasy a s vyhliadkami na panorámu mesta,“ povedal minulý rok hlavný architekt mesta Martin Beďatš.
Mesto môže prísť o šesť miliónov
Zmluvu so Železnicami SR o prevzatí starého mosta do majetku mesta ale podpísanú nemá, existuje len verejný prísľub. „Tieto komplikácie s novým železničným mostom sú nepríjemné, komplikuje nám to preberanie starého mosta do nášho majetku. Tým, že sa to teraz naťahuje až o rok, spôsobuje nám to problémy pri čerpaní eurofondov, odkiaľ by sme chceli získať peniaze na rekonštrukciu starého železničného mosta. Teraz máme čakať až do jesene budúceho roka, že ho odovzdajú až v septembri, v rámci kolaudácie celej stavby,“ uviedol trenčiansky primátor Richard Rybníček.
Mesto tak podľa neho môže prísť o takmer šesť miliónov eur. „Získanie príspevku z eurofondov je ohrozené, asi sa nám to ani nepodarí,“ skonštatoval Rybníček.
Za najväčšiu prioritu pre mesto považuje primátor dokončenie Mládežníckej ulice a mosta na Ostrov. „Vyzerá to tak, že by ju mohli dokončiť ešte tento rok aj s vyasfaltovaním mosta na Ostrov. Či odovzdajú tento most definitívne v marci alebo už teraz v decembri, to je v tejto chvíli menej podstatné. Potrebujem, aby sme na budúci rok pustili plaváreň a všetko nasvedčuje tomu, že sa nám to podarí,“ uviedol primátor Trenčína.
Železnice mestu prisľúbili, že do konca roka bude hotový podchod pri Bille aj podchod na Hlavnej ulici v Zámostí do Zlatoviec, dokončiť by mali aj obkladanie podjazdu na Vlárskej ulici. Obavy, či to tak bude, sú ale podľa primátora namieste. „Vzhľadom na to, že je to financované zo štátneho rozpočtu, len dúfam, že si uvedomujú, že to dokončiť musia. A že nikomu nenapadne to nedofinancovať,“ dodal Rybníček.
Nové termíny nezverejnili
Železničnú trať pri Trenčíne modernizuje TSS Grade spolu s českou firmou Bögl a Krýsl a chorvátskou spoločnosťou Konstruktor – Inženjering zo Splitu za 244 miliónov eur. Presný termín dokončenia prác Železnice SR zatiaľ nezverejnili.
„Zhotoviteľ v súčasnosti objektivizuje dôvody neplnenia termínu, pričom obe zmluvné strany vedú intenzívne rokovania za účelom verifikácie ich opodstatnenosti, ako aj za účelom stanovenia dodatočnej lehoty na dokončenia,“ informovala hovorkyňa Železníc SR Martina Pavliková.
