TRENČÍN. Pôvodne mali vlaky okolo Trenčína chodiť rýchlejšie už od marca tohto roka. Termín dokončenia modernizácie približne 12-kilometrového úseku posunuli ešte v januári, Železnice SR podpísali s konzorciom okolo TSS Gráde dodatok, v ktorom stanovili nový termín dokončenia úseku medzi Zlatovcami a Trenčianskou Teplou na koniec novembra.
Mesto má informácie, že termín nestíhajú
Na mnohých stavbách sa však v druhej polovici októbra stále pracuje a nič nenasvedčuje tomu, že by sa práce mali chýliť ku koncu. Podľa mesta je už dnes jasné, že Železnice SR sľubovaný termín dokončenia nedodržia.
„Máme informácie, že niektoré objekty v tomto roku nebudú dokončené. Týka sa to napríklad podchodu pre peších do Záblatia a podchodu pod chynoranskou traťou, ktoré by podľa vyjadrenia zhotoviteľa mali byť dokončené v budúcom roku," povedala hovorkyňa mesta Erika Ságová. Rovnako aj nový železničný most bude podľa najnovších informácií mesta daný do užívania až v roku 2017.
Most na Ostrov. (zdroj: ANDREJ LUPRICH)Mesto podľa slov trenčianskej hovorkyne nemá na stavbu modernizácie železnice žiadny vplyv.
„Za prípadné nedodržanie termínu dokončenia stavby, vyplývajúceho zo zmluvy o diele, nemá mesto Trenčín možnosť zhotoviteľa sankcionovať, lebo nie je účastníkom zmluvného vzťahu," dodala Ságová.
Železnice oficiálne posun nepripúšťajú
Napriek tomu ešte Železnice SR posun termínu dokončenia nepripúšťajú.
„Železnice Slovenskej republiky sa riadia platným zmluvným dokumentom, dodatkom číslo 1 k zmluve o dielo, ktorý stanovuje termín celkového ukončenia stavby - 30. november 2016. Uvedený termín platí pre všetky časti stavby, teda aj pre podjazd pri Old Herolde a most do rekreačnej zóny Ostrov, ako aj most cez rieku Váh," informovala hovorkyňa Železníc SR Martina Pavliková.
Netreba byť stavbárom, stačí sa pozrieť
O dodržaní plánovaného termínu kompletného dokončenia modernizácie pochybuje mestský poslanec a šéf komisie pre dohľad nad ukončením výstavby modernizácie železničnej trate v Trenčíne Miloš Mičega.
„Netreba byť ani stavbár, aby bolo jasné, že novembrový termín nestihnú. Stačí si pozrieť, v akom stave je nový železničný most alebo most na Ostrov," hovorí Mičega.
Most na Ostrov. (zdroj: ANDREJ LUPRICH)Podľa neho je teraz pre ľudí v meste dôležité, aby sa Železnice SR sústredili na stavby, ktoré sú priamo spojené so životom v meste.
„Práce na železnici - tú nech si stavajú, koľko budú potrebovať. Dôležité sú komunikačné stavby - podchody, podjazdy. Ani tie však evidentne nestíhajú, predpokladám však, že snád do jari by mohli byť," myslí si Mičega.
Za najdôležitejšie považuje dokončenie podchodu pod železnicu pri Bille v časti Pred Poľom, ktorý mal byť dokončený už v auguste.
„Rovnako treba dokončiť stavby v Zámostí - podjazd pri Old Herolde a podchod na Bratislavskej. Treba tiež spomenúť aj Mládežnícku ulicu, aby sa čo najviac eliminoval dosah dopravy z centra mesta. A, samozrejme, most na Ostrov, ale keďže je po letnej sezóne, tak už to nie je také súrne," dodal Mičega.
Ľudia už sľubom neveria
Železniciam neveria už ani oslovení Trenčania, neustále odkladanie termínu dokončenia jednotlivých stavieb kritizujú. „Termíny budú určite meškať, vôbec to nevyzerá ako pred dokončením. Je to obmedzujúce, celé to trvá už veľmi dlho," povedala Anna Judínyová z Trenčína.
Ďalší odklad termínov vidí ako reálny aj Miroslav Zrník. „Nestihnú to. Niekomu by som siahol na funkciu alebo na plat, niekto za to predsa musí byť zodpovedný. Celý Trenčín je rozkopaný," dodal Zrník.
Modernizácia železnice v Trenčíne - október 2016. (zdroj: ANDREJ LUPRICH)
