HORNÁ STREDA. Obrovská smerová informatívna tabuľa a tesne za ňou niekoľko ďalších dopravných značiek.
Po päťdesiatich metroch po smerovej značke nasleduje aj značka obec Horná Streda, ktorú z diaľky prichádzajúci šofér nevidí. Vodič, ktorý jazdí povolenou deväťdesiatkou, tak musí na krátkom úseku dobrzdiť na päťdesiatku povolenú v blížiacej sa obci.
Najmä vodiči zo vzdialených regiónov niekedy brzdia v poslednej chvíli, aby neprekročili rýchlosť.
„Ja som domáci, takže viem, že prichádza obec Horná Streda, takže spomalím. Ale sú mnohé cesty na Slovensku, kde sú v ich okolí postavené rodinné domy a jazdí sa tadiaľ povolenou osemdesiatkou alebo deväťdesiatkou, keďže nie sú postavené v označenej obci.
Viditeľné domy pre niektorých šoférov nemusia byť dôvodom brzdiť,“ povedal novomestský vodič.
Krátka vzdialenosť na brzdenie
Podľa súdneho znalca v odbore cestná doprava Marcela Janca je zníženie rýchlosti z 90 na 50 kilometrov za hodinu v úseku 50 metrov za smerovou značkou obmedzujúcou výhľad na ďalšie značky intenzívne.
„Reakčný čas vodiča pri dobrom počasí a za denného svetla je približne 0,8 sekundy.Vodič v skutočnosti začne brzdiť až 5-10 metrov za veľkou informatívnou značkou a teda má len 45-40 metrov na zníženie rýchlosti. Za dažďa, hmly, v tme môže byť reakčný čas vodiča ešte vyšší. Takéto spomalenie možno považovať za intenzívne,“ povedal Janco.
Podľa jeho slov je takéto spomalenie možné len za suchého počasia. Za mokra je takéto zníženie rýchlosti takmer na hranici brzdiacich možností vozidla.
Rozdielne názory na osadenie značiek
Názory na správnosť osadenia značiek v danom poradí sa líšia aj u dopravných znalcov. „Značky sú husto a neprehľadne za sebou, čo zhoršuje orientáciu a v konečnom dôsledku aj bezpečnosť jazdy. Značka obec je najmenšia, a teda logicky by mala byť prvá.
Nič by sa nestalo, ak by si vymenila pozíciu s veľkou informatívnou značkou,“ povedal ďalej Janco.
Dopravný analytik Ján Bazovský tvrdí, že každý vodič by si mal uvedomiť blížiace sa rodinné domy bez ohľadu na to, či vidí značku s označením obce.
Podľa toho by mal prispôsobiť aj rýchlosť jazdy a začať spomaľovať výrazne skôr, nečakať až na zaregistrovanie značky oznamujúcej vjazd do obce.
„Dopravné značky sú na to, aby riadne upozorňovali. Zástavba domov nie je v tom prípade smerodatná,“ hovorí však Janco.
Niekedy dodržanie normy nestačí
Podľa ďalšieho dopravného analytika Jozefa Drahovského sa takéto chyby bežne stávajú keď sa projektuje od stola bez osobnej návštevy miesta. „Osadenie dopravnej značky podľa normy ešte nemusí znamenať zmysluplne. Ten, kto rozhodol o umiestnení uvedeného dopravného značenia, by si mal sadnúť do auta a niekoľkokrát tadiaľ prejsť. Určite by prišiel na to, čo spravil zle a ako to spraviť dobre,“ povedal Drahovský.
Napriek tomu tvrdí, že vodič musí dokázať znížiť rýchlosť i v tomto prípade.
Na margo dopravného značenia pred obcou Horná Streda sme krátke vyjadrenie dostali aj od hovorkyne Slovenskej správy ciest. „Umiestnenie zvislého dopravného značenia určuje cestný správny orgán vo vzájomnej súčinnosti s dopravnou políciou,“ uviedla hovorkyňa správy ciest Zuzana Hromcová.
