TRENČÍN. Práce na rekonštrukcii mosta na Ostrov pokračujú, aj tu ale Železnice termíny oproti pôvodne plánovaným mierne posúvajú.
Dokončenie mosta na Ostrov je podmienkou na spustenie prevádzky letného kúpaliska.
Pôvodný termín dokončenia Železnice odhadovali na apríl 2016, tak aby nebola opäť ohrozená ďalšia sezóna na letnej plavárni.
Termín posunuli o mesiac. Zatiaľ
Dnes už aprílový termín neplatí. „Sprevádzkovanie predpokladáme v máji 2016, úplné ukončenie uvedeného objektu v auguste 2016,“ informoval Mitas.
„Bolo urobené otryskanie a reprofilácia povrchu nosnej konštrukcie, príprava na betonáž nových deviátorov pre dodatočné predpätie mosta, zarazenie štetovníc a odkop v prechodových oblastiach, podkladné betóny pod gabióny, odstránenie pôvodných vrstiev komunikácie na mostovke,“ povedal Ľubomír Mitas zo Železníc Slovenskej republiky.
Mesto chystá peniaze na spustenie kúpaliska
Mesto zostáva zatiaľ pokojné, o ďalšom lete bez plavárne nehovorí.
„Je to v súlade s dohodami. Dôležité je, že most bude v máji 2016 schopný užívania,“ povedala hovorkyňa mesta Erika Ságová s tým, že momentálne pripravujú peniaze na spustenie plavárne.
„Do návrhu rozpočtu na budúci rok ide suma na kolaudačnú ratu viac ako pol milióna eur, plus financie na spustenie letného kúpaliska vo výške 130-tisíc eur,“ dodala Ságová. Zmluva o diele na novú letnú plaváreň so spoločnosťou VOD-EKO je vo výške 5,4 mil. eur. 10-percentná kolaudačná rata predstavuje 10 percent zo zmluvy, ktoré mesto dodávateľovi uhradí po kolaudácii stavby.
Výťahy dokončia tento rok
Železnice začali budovať výťahy na stanici v Trenčíne pred rokom. Majú pomôcť hendikepovaným s prístupom k nástupištiam a tiež vyviezť ťažký náklad k vlaku.
Podľa posledných informácií chcú výťahy dokončiť ešte tento rok.
„V súčasnej dobe sa dokončuje opláštenie, pripojenie núdzovej telefonickej linky na centrálny pult. Zároveň pripravujeme dokumentáciu pre odovzdanie výťahovej techniky, aby sme výťahy mohli uviesť do bezpečnej prevádzky,“ informoval Ľubomír Mitas zo Železníc Slovenskej republiky. Prečo sa stavba troch osobných a troch nákladných výťahov naťahuje, súvisí podľa Mitasa so zložitými dodávateľsko-odberateľskými vzťahmi a osobitnými zmluvnými podmienkami podzhotoviteľských subjektov.
„Tieto problémy nebolo možné včas odhaliť, respektíve do tohto procesu manažérsky zasiahnuť,“ dodal Mitas.
Na stavbe výťahov pracovala aj spoločnosť Euro Continental Building, ktorá podľa konateľa Marcela Fábryho za práce nedostala zaplatené.
