TRENČÍN. Šesťdesiat ľudí, ktorí pracovali na stavbe modernizácie železnice pre firmu Euro Continental Building (ECB), prišlo o prácu.
Dôvodom sú podľa šéfa firmy Marcela Fábryho chýbajúce peniaze, ktoré im dlhujú objednávatelia – TSS Grade, spoločnosť OHL ŽS a Združenie pod Brezinou. Celkovo ide podľa neho o sumu približne 2,5 milióna eur.
Firma ECB začala na rekonštrukcii železnice pracovať ešte v roku 2012, hodnota prác presiahla 6 miliónov eur.
„Spolupráca prebiehala korektne až do októbra minulého roka, keď v podstate zo dňa na deň prestali uhrádzať pohľadávky za vykonané práce,“ hovorí Fábry. Robili na podchodoch, priepustoch a mostoch v úsekoch Zlatovce – Trenčianska Teplá, Beluša – Púchov a Považská Teplá – Žilina, pričom ich najhlavnejšími stavbami boli podchody pre chodcov alebo dodávka a montáž výťahov na železničnej stanici v Trenčíne.
Od zmluvy odstúpili
Objednávatelia prác si podľa Fábryho neplnili svoje povinnosti, a tak jeho firma od zmluvy odstúpila.
„Situácia s neplatením pohľadávok nás dostala do takmer likvidačnej situácie. Dostali sme sa do druhotnej platobnej neschopnosti, neboli sme schopní pokračovať v prácach,“ tvrdí Fábry.
Viaceré stavby, ktoré robili, boli podľa neho dané do predčasného užívania bez ich súhlasu a momentálne sa používajú aj po tom, čo povolenie na užívanie pominulo.
ECB sa považuje za vlastníkov objektov, čo podľa Fábryho vyplýva aj zo zmluvy so spoločnosťou OHL.
„Pretože sa Železnice v úseku Beluša – Púchov rozhodli kolaudovať časť stavby, prihlásili sme sa do stavebného konania. Ako vlastníci objektov nesúhlasíme s kolaudáciou, pretože objekty sme nikdy neodovzdali našim objednávateľom, a tak teda nemohli byť ani odovzdané zo strany spoločnosti OHL Železniciam,“ dodal Fábry.
O pomoc pri riešení ich situácie požiadali aj Železnice Slovenskej republiky a ministerstvo dopravy, podali podnet na Najvyšší kontrolný úrad z dôvodu prešetrenia nadobúdania majetku Železníc.
„Podali sme aj trestné oznámenia na prokuratúru, a žalobu na určenie vlastníctva na stavebné objekty, ktoré robila naša spoločnosť. V súčasnosti čakáme na vyjadrenie orgánov štátnej správy a súdov,“ dodal Fábry.
Firma v problémoch, strach o život
Firma sa dostala do existenčných problémov, musela prepustiť takmer všetkých zamestnancov, opustiť prevádzkové priestory, prišla o stroje.
„Proti našej spoločnosti beží niekoľko exekúcií. Naši subdodávatelia, ktorí nedostali zaplatené, sa domáhajú svojich práv na súde, chcú, samozrejme, svoje peniaze. V poslednom čase mám informácie, na základe ktorých sa obávam o svoj život aj o zdravie svojej rodiny,“ dodal Fábry.
Železnice tvrdia opak
Železnice ale problém s platbami pre ECB neevidujú.
„Podľa našich informácií od zhotoviteľov má spomenutá firma zaplatené všetky faktúry. Jediné, čo nie je uhradené, je položka „zádržné“, ktorého podmienky sú štandardným pri obdobných súťažiach a všetci uchádzači sú o ňom informovaní už pri vyhlásení súťaže v podmienkach,“ informovala Martina Pavlíková zo Železníc Slovenskej republiky.
Zádržné slúži ako poistka, aby zhotoviteľ odstránil prípadné nedorobky a chyby.
„Navyše si firma ECB nesplnila legislatívne oprávnenia súvisiace s výkonom jej práce na stavbe, čo už vedúci združenia – TSS Grade rieši cestou výpovede a ďalšími právnymi krokmi,“ dodala Pavlíková.
Rovnako sa vyjadrila aj manažérka firmy OHL ŽS Taťjana Pelíšková. „Naša spoločnosť uhradila firme ECB všetky oprávnené vyfakturované čiastky. Obvinenia považujeme za účelové a zavádzajúce, poškodzujú dobré meno našej spoločnosti,“ povedala Pelíšková.
Kontrolný úrad podnet eviduje
Podnet, ktorým spoločnosť ECB žiada o prešetrenie užívania a nadobúdania majetku zo strany Železníc, eviduje aj Najvyšší kontrolný úrad.
„Vzhľadom na to, že v súčasnom období vykonávame iné kontrolné akcie, podnet využijeme pri ďalšej kontrole v rámci železníc. Jej prípravou sa budeme zaoberať budúci rok,“ povedala hovorkyňa Najvyššieho kontrolného úradu Daniela Bolech Dobáková.
Zároveň ale upozornila, že úrad nemá právo kontrolovať vzťahy, ktoré súvisia s obchodným zákonníkom či stavebným zákonom.
Podľa nej je zarážajúce, že do kontroly nevstupuje zriaďovacia inštitúcia, teda ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja.
Ministerstvo do sporu nezasahuje
Hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa reagoval, že ide o majetkovoprávne vzťahy dvoch strán, ktoré sú upravené zmluvne a ministerstvo do nich nijako nezasahuje.
„Podľa našich informácií je preukázané, že ŽSR riadne a včas zaplatili svojmu zhotoviteľovi – v jednom prípade TSS Grade, v druhom OHL ŽS,“ dodal Kóňa.
